预应力加固材料

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碳纤维板预应力锚具系统南京曼卡特厂家

碳纤维板预应力锚具系统南京曼卡特厂家

联系人:薛辉

电话:135-7211-8840

商品详情


碳纤维板预应力锚具 MKT-PAD
南京曼卡特公司通过ISO质量体系认证,产品由平安保险公司承保。曼卡特牌碳纤维板预应力锚具,张拉受力合理、安装方便,独特的波纹齿形,充分的摩擦锁固力,满足最大张拉应力要求。楔形自锁夹紧方式,满足持续的夹紧力和最低预应力损失要求。
 
一、产品简介
    曼卡特牌碳纤维板预应力锚具(张拉装置),按照“一锚固、二安装、三张拉”的设计思路自主研发,充分考虑锚具受拉时张拉端反翘的弊端,防止锚具反翘时无需在结构构件上加盖板。设计精巧、高效、快捷、张拉受力合理、安装方便,独特的波纹齿形,充分的摩擦锁固力,满足最大张拉应力要求。楔形自锁夹紧方式,满足持续的夹紧力和最低预应力损失要求。圆弧端头的固定端锚具自助调整张拉受力中心,确保碳纤维复合板材张拉时受力均衡。独创的楔形斜度和圆弧转换角度单元,锚具可安装于混凝土表面,不需要开凿混凝土而破坏原结构。碳纤维板锚具的固定端圆弧转换技术与张拉端埋板的开孔技术,能确保碳纤维板直线受力时能自动调节,保持与结构构件的中轴线,而不至于张拉时撕裂碳纤维板。通过受力方向的改变调整碳纤维板与混凝土的距离,确保碳纤维板专用胶的3㎜左右粘结厚度,勿须压板压弯碳纤维板粘贴,压弯碳纤维板会产生桥梁负弯矩,严重损失预应力。与之匹配的曼卡特牌预应力专用碳纤维板,采用进口东丽T800碳纤维丝,高级树脂制造而成。直线度高,韧性好,不崩裂,高效节省。配套曼卡特牌预应力碳纤维板加固专用结构胶粘结力强、适用期长、强度增长快,胶体固化不受环境震动影响。结构胶具有超强的耐疲劳强度,承受2000000次动荷载疲劳作用粘结无破坏,良好的冲击剥离强度,优良的耐湿热老化、耐冻融性能。
二、
产品优势
1、曼卡特牌预应力碳纤维板加固系统的全套配件(锚具、预应力碳板、预应力碳板胶、锚栓、植筋胶等)都来自南京曼卡特工厂,由我司自主研发、生产,匹配性得到了保障,因而我们系统在工作状态中,表现极佳。
2、安装简便,独特的专利锚具设计,方便在现场进行安装,安装时对原结构损伤小,占用空间小,可在狭小空间进行安装作业。 
3、可靠的专利锚具系统 经实验和工程检验,该锚具系统锚固力高,安全可靠。(经过多次实验室中试验,锚具部分均未发生破坏)。
4、经济性好 与普通碳纤维板加固相比,预应力碳纤维板加固系统充分发挥了碳纤维板的强度,降低了碳纤维板的用量(碳纤维板的用量降低了 30%-50%)。 
5、可变被动加固为主动加固。可以使CFRP(碳纤维增强复合材料)高强特性得到提前发挥,在二次受力之前就有较大的应变,从而有效减小甚至消除CFRP片材应变滞后的现象,达到更好的加固效果。
6、预应力产生的反向弯矩,可抵消一部分初始荷载的影响,提高使用阶段的承载力,使构件中原有裂缝宽度减小甚至闭合,并限制新裂缝的出现,从而提高构件的刚度,减小原构件的挠度,改善使用阶段的性能。
7、我公司在预应力碳纤维板加固系统中采用的锚具与普通预应力钢绞线的锚具存在明显优势,主要表现在锚具的材质上:预应力钢绞线的锚具是钢件浇铸而成,不可调质,铸件本身的弹性模量极高,脆性极大,张拉时采用自动加压式的电动装置,导致危险性极高,锚具本身的安全性无法保证。而我公司在预应力碳纤维板加固系统中选用的锚具采用可调质钢材,并使用手动液压装置进行张拉,安全性及施工灵活性极强。
   我公司预应力碳纤维板加固系统的原理是在早期预应力钢绞线加固系统原理的基础上,参照《JTG/TJ22-2008公路桥梁加固设计规范》、《GB50367-2013混凝土结构加固设计规范》进行创新、优化而成,具备极高的科学性和可操作性,并具兼具美观与施工简便等优点。
 
三、适用范围
1、截面偏小、配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉或大偏心受压构件的加固。
2、大跨度梁、板的抗弯加固,提高结构的承载力,减小裂缝宽度和挠度变形。

 
四、产品性能

 
五、锚具规格

   技术参数
 
规格型号
受剪安装
胶粘锚栓
安装锚栓
埋植深度
锚具夹紧力
(碳板最大滑移拉力)
碳纤维板
最小间距
液压千斤顶
规格型号
NJMKT-MJ 50 (M12-M20)*4 170 ≥150KN 250mm RC20-100
NJMKT-MJ 100 (M12-M20)*8 170 ≥280KN 250mm RC30-150
 
 
六、预应力碳纤维板加固系统安装所需工装及材料表:
 
碳纤维张拉工装表:

序号 名         称 数       量 备      注
1 张拉支架 1套  
2 推力支架 1套  
3 碳纤维安装压板 按照实际需要配套  
4 钢筋探测仪 1套  
5 红外线测量放线仪 1套  
6 金钢石磨轮 按照实际需要配套  
7 穿心式油压千斤顶(30T行程150mm) 1套  
8 电锤、墨斗、皮尺、扳手 1套  
9 电动砂轮机 1套  
10 粗砂布 按照实际需要配套  
11 无水乙醇及 按照实际需要配套  
 
碳纤维板张拉材料表:

序号 名         称 数       量 备      注
1 锚具 1套 张拉端,固定端
2 碳纤维板 1条 长度根据需要
3 预应力碳纤维板专用结构胶 按照实际需要配套 碳纤维板粘结
4 环氧砂浆 按照实际需要配套 锚具及碳板防护封闭
5 环氧修补胶 按照实际需要配套 梁侧锚具安装位修补
6 环氧快固型结构胶 按照实际需要配套 锚具安装夹板快速粘结
7 M18胶粘锚栓(8.8级) 8件(有可能根据设计会有所变化) 张拉支架,固定端
8 M12胶粘锚栓(8.8级) 12件(有可能根据设计会有所变化) 锚具锁固
 
特别建议:考虑到碳纤维板容易空鼓问题,建议使用南京曼卡特公司生产的预应力碳纤维板专用胶,因其具有较好的触变性能。
 
七、施工步骤

施工图片


(现场做预应力碳纤维板的应力应变测试)



(工地夜间施工,保证桥梁在无荷载的条件下实施预应力碳纤维板的张拉)


预应力碳纤维板及锚具系统施工过程中的注意事项
1、碳纤维板为脆性材料,因锚具安装质量或张拉操作不当等原因,都可能出现劈裂、断裂等情况,其弹性应力可能会伤害现场的工作人员,应设置好预防保护措施:a、实施张拉的工作人员不要在碳纤维板的轴线方向,尤其不要在碳纤维板正下方操作;b、张拉操作时的场地要大,通风良好,视线开阔,如果光线暗,须配备照明设施。
2、不同项目,所用预应力碳纤维板锚具的埋板尺寸不能通用,因为要避让构件钢筋、预应力筋及预应力钢绞线,不同项目,钢筋布置不同,甚至有的同一个项目钢筋布置都不同,所以,在施工过程中,要随时观察,发现锚具埋板安装出现位置不同,立即咨询我们曼卡特技术工程师电话
3、施工人员在钻孔和使用胶粘剂时,应佩戴口罩、手套等劳动保护用品。,采取必要的安全防护措施。
4、施工现场使用胶粘剂时必须保持通风、注意防火;如不慎污染到皮肤,可用无水乙醇擦拭后清水冲洗。如果不慎污染眼睛及破坏粘膜,请立即到医院就医。
5、虽然胶粘剂产品进行了无毒安全检测,但是也不排除个别施工人员有过敏反应,如发生过敏反应请停止接触。
6、本产品严禁儿童接触,施工现场残余垃圾应统一交垃圾站处理。
(现场做预应力碳纤维板的应力应变测试
(工地夜间施工,保证桥梁在无荷载的条件下实施预应力碳纤维板的张拉)
 
预应力碳纤维板锚具的张拉步骤
1、碳纤维板刮抹胶液后,重新安装千斤顶并调整处于水平位置,加压张拉至设计张拉应力值的5%,刻录锚具张拉移动起始线。
2、加压张拉至设计张拉应力值的10%,检查碳纤维板边缘与梁面之间是否有胶液挤压溢出,如局部未出现胶液挤压溢出现象,应泻压补充胶液后再张拉;检测锚具行程位移是否对应预张拉时的刻录线。
3、分段加压张拉至设计张拉应力值的50%、80%、100%,检测锚具张拉行程位移是否对应预张拉时的刻度值,如全长超过6%应检查安装是否有问题,并采取措施及时调整;如锚具张拉行程位移对应预张拉时的刻录值全长超过10%时,应停止张拉更换碳纤维板。
4、当张拉应力值和张拉行程位移满足要求后,可将螺母旋紧至张拉端固定支架的侧面,停顿5分钟没有其他异常情况,
为保障锚具锁固后内缩满足要求,应慢慢加压至张拉设计张拉应力值的100%。然后,持荷三十分钟,看系统有没有明显滑移,崩裂等现象,确定系统安全后,张拉至设计值的103%,再锁紧螺母,卸支架等。
5、所有加压或减压时,千斤顶行程速度应控制在20mm/min以内,严禁快速升降千斤顶行程。
6、所有张拉都应在预应力碳板专用胶适用期内完成。
 
固化养护
动荷载纤维复合板材胶在施工环境温度≥25℃时,固化三天即可达到70%,七天即可受力;当施工环境温度低于25℃时,固化时间要相对延长;若施工环境温度低于5℃时,应采取加温养护固化措施(如红外线等)或使用南京曼卡特低温固化型产品。
 
预应力碳纤维板加固系统安装后的验收及防护措施
1、具体的检查验收的方法、检测数量及评定标准,请参阅《GB50550-2010建筑结构加固工程施工质量验收规范》,《GB50367-2013混凝土结构加固设计规范》相关规定或按照设计图的技术要求。
2、隐蔽防护
碳纤维板预应力张拉体系中,锚具为钢构件,容易发生锈蚀,碳纤维板材质为碳丝与树脂复合物,应避免阳光紫外线的侵蚀,张拉完成检验合格后,应使用具有较好粘结性、防腐性和较好耐久性的环氧树脂砂浆,对锚具、碳纤维板涂抹不少于3毫米厚度,进行隐蔽防护。
八、包装及贮存
          应保存于阴凉、干燥环境中,避免日照。


 

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